ИзбранноеКорзина
С-СКМ
+380 (50) 422-84-21+380 (44) 333-84-21+380 (80) 033-74-21
Зарядные станции для электромобилей

Зарядные станции для электромобилей

Электромобили становятся популярнее, востребованнее. Это не удивительно, ведь по сравнению с обычными авто у них есть множество преимуществ. Самое главное – абсолютная экологичность. Электромобиль не выделяет выхлопные газы, которые вредят окружающей среде, человеку. Еще одно неоспоримое достоинство – отсутствие расходов на заправку топливом. Заряжать аккумулятор можно от электросети, а если делать это ночью, можно значительно сократить данный пункт затрат.

Принцип зарядки батареи в электромобилях

Главный показатель батареи – емкость. Измеряют ее в киловатт-часах. Батарею гибридного ТС можно сравнить с ЗУ ноутбука, телефона. Отличается только объем и мощность. Размер такого ЗУ, конечно, больше: его не положишь в сумочку или карман. Да и разъемы у каждого производителя уникальные.
Устройство способствует преобразованию переменного тока высокого напряжения (220-380 вольт) в постоянный. Таким образом, его напряжение сводится к цифрам, полностью соответствующим напряжению в батарее авто. ЗУ бывают стационарными и портативными.
Сколько времени длится зарядка автомобиля

Этот процесс может занимать разное время. В первую очередь, это зависит от мощности ЗУ, пропускной способности. На время подзарядки могут повлиять такие параметры:

сила электротока;
емкость электроаккумулятора;
напряжение в сети.

При наличии мощного ЗУ время значительно сокращается. В среднем оно колеблется от получаса до 8 часов. Медленнее всего заряжается электрокар от обычной стационарной розетки. Быстрее всего – от быстро зарядных электростанций.

Способы зарядки электромобиля

Чтобы зарядить электрокар, обязательно наличие ЗУ, аккумулятора от машины и адаптеров, позволяющих подключиться к любой розетке. Чаще всего оснащаются машины разъемами для розеток с постоянным или переменным током.
Существует два основных способа подзарядки – дома и на заправках. Самостоятельно можно оборудовать трехфазную розетку.

Типы зарядных станций для электрокаров

ЗУ подразделяются на несколько типов. При этом существуют американские и европейские стандарты. Рассмотрим их по отдельности.
В США станции электроподзарядки разделены на три главных типа – уровни 1, 2, 3.

Первый. Сюда относятся обычные устройства. За час они подзарядят автомобиль на электробатарее примерно на 40 км езды. Для полной подзарядки электроаккумулятора понадобится около 8 часов.
Второй. Эти станции работают от обычной электросети. Их производительность вдвое больше, чем у предыдущих. Подзарядка длится до 6 часов.
Третий. Самые быстрые ЗУ. Напряжение – 480 В, мощность – до 135 кВт. Такие устройства редко встречаются в европейских странах, еще реже – в Украине. Главное назначение – обслуживание машин Тесла. За полчаса можно зарядить электромобиль на 80 %.

Европейские электростанции для зарядки электрокаторов подразделяются на 4 вида. В основе классификации – не уровень, как у американских ЗУ, а режим – mode.

Режим 1. Отличаются наименьшей мощностью, питаются от электросети. Подключение длится около 12 часов. Для современных машин используется крайне редко.
Режим 2. Стандартное устройство, его можно использовать как дома, так и на электрозаправках. Подходит почти всем машинам, разъемы которых традиционные. Полная зарядка происходит за 8 часов.
Режим 3. Наиболее мощный из тех, что подходят для устройств, работающих от переменного тока. Используемые разъемы – Type 1 и 2. Заряжают до 4 часов.
Режим 4. Высокоскоростная зарядка, работающая от постоянного тока. За полчаса аккумулятор заряжается до 80 %. Стоимость зарядки достаточно высокая. В Украине пока встречаются достаточно редко.

Классификация зарядных станций по типу мощности

Эта классификация подразумевает три категории:

Для бытовых электрических сетей с переменным током 230 В, до 16 А. Нередко можно встретить такие станции под названием «Кабель», что объясняется их небольшим корпусом.
Для ускоренных зарядок от сети переменного тока 230/400В от 16 до 40 А.
Fast charger или «Суперчарджер». Зарядка гибридных автомобилей происходит в максимально сжатые сроки от постоянного тока. Питание подается на батарею в обход инвертора. Оборудование имеет большие габариты и высокую мощность – до 400 кВт.

Станции быстрой зарядки

Технологии развиваются стремительно. Сегодня популярности приобретают станции быстрой зарядки, у нас они появились не так давно. Их главное преимущество – скорость подзарядки: достаточно полчаса, чтобы продолжить свой путь на электрокаре.
Устройства DC – «Direct Current» – работают только от постоянного тока. Сегодня такие станции можно встретить в публичных местах. На Украине доступны такие ЗУ двух видов.

CHAdeMO. Является наиболее популярным стандартом DC ЗУ. Технологию внедрили японцы в 2009 г.
CCS (Combined Charging Standard). Представляет собой комбинированную систему, позволяющую применять единое заряжающее гнездо для всех методов заряда.

Отдельный тип – скоростная зарядная станция на системе Supercharger, специально разработанная для Tesla. За 20 минут таким устройством можно зарядить аккумулятор на 50 %, еще полчаса, и он будет заряжен на 80 %. Для остальных 20 % нужно еще около 40 минут.

Принцип работы скоростных зарядных станций

Особенность, которой отличается этот тип зарядки, в том, что она использует не переменный, а постоянный ток, у которого мощность намного больше. Требуются специальные разъемы, наиболее распространенный – CHAdeMO. Скорость подзарядки в этом случае возрастает в разы – всего за полчаса можно смело продолжать путь. Правда за это время аккумулятор успеет зарядиться всего на 80 %. Чтобы достичь отметки в 100 %, придется ждать еще. Причина кроется в технологических процессах заряда/разряда.

Включен режим редактирования. Выйти из режима редактирования
наверх